A Noruega está prestes a se tornar o primeiro país do mundo a eliminar a venda de carros novos movidos a gasolina e diesel. Dados recentes da Administração de Estradas Públicas do país indicam que, nas primeiras semanas de 2025, 96% dos veículos comercializados eram elétricos.
Mesmo sendo uma grande produtora de petróleo e gás natural, a Noruega se destaca como referência global em transporte sustentável. Desde 2017, o Parlamento norueguês estabeleceu a meta de zerar as vendas de veículos movidos a combustíveis fósseis até 2025, e os números mostram que o país está muito próximo de alcançar esse objetivo.
A evolução da eletrificação da frota norueguesa tem sido notável. Em 2010, os veículos elétricos representavam menos de 1% das vendas de automóveis; já em 2024, esse percentual saltou para 88,9%. No total, ao final do ano passado, mais de 27% dos carros registrados no país eram elétricos.
Para efeito de comparação, no Reino Unido, os elétricos corresponderam a cerca de 20% das vendas de novos carros em 2024, enquanto nos Estados Unidos esse percentual foi de 8,1%.
Segundo a vice-ministra de Transportes da Noruega, Cecilie Knibe Kroglund, o sucesso da transição se deve à implementação de políticas públicas de longo prazo para incentivar a compra de veículos elétricos, em vez de simplesmente impor restrições aos modelos a combustão. Entre os incentivos adotados pelo governo norueguês estão a isenção de IVA, descontos em tarifas de estacionamento e pedágio, além do acesso a faixas exclusivas para ônibus. Também houve investimentos significativos na ampliação da infraestrutura de carregamento.
A Noruega agora busca expandir a eletrificação para outros setores. O objetivo é que todos os ônibus urbanos do país sejam elétricos até o final de 2025 e que, até 2030, pelo menos 75% dos veículos pesados utilizem combustíveis renováveis.
Enquanto isso, outros países europeus adotam prazos mais longos para a transição. A União Europeia determinou que a venda de novos veículos emissores de carbono será proibida a partir de 2035. No Reino Unido, a comercialização de carros movidos exclusivamente a combustão interna será encerrada em 2030.
Como a Noruega se tornou líder em carros elétricos
A Noruega, uma nação historicamente conhecida por sua produção de petróleo, surpreendeu o mundo ao se tornar líder global na adoção de veículos elétricos (VEs). No ano passado, 88,9% dos carros novos vendidos no país eram elétricos, um recorde que evidencia o compromisso norueguês com a mobilidade sustentável. Esse avanço não aconteceu por acaso, mas sim como resultado de políticas estratégicas implementadas ao longo de décadas.
Incentivos Fiscais e Políticas Públicas
Desde a década de 1990, a Noruega vem adotando medidas para incentivar a eletrificação do transporte. O governo impôs altas taxas sobre veículos a combustão e, ao mesmo tempo, eliminou impostos sobre os elétricos. Além disso, benefícios como estacionamento gratuito, isenção de pedágios e acesso às faixas de ônibus tornaram os VEs uma escolha financeiramente vantajosa para os motoristas.
A vice-ministra dos Transportes da Noruega, Cecilie Knibe Kroglund, afirma que a chave do sucesso foi a previsibilidade das políticas: “Nosso objetivo é fazer com que a escolha de emissão zero seja sempre uma opção boa e viável”. Isso explica por que muitos noruegueses, como Ståle Fyen, que comprou seu primeiro VE há 15 meses, enxergam essa mudança como uma decisão natural e econômica.
Infraestrutura e Energia Limpa
A Noruega possui uma das mais avançadas redes de recarga do mundo, com mais de 27 mil estações públicas distribuídas pelo país. Isso facilita a adoção dos VEs e elimina a preocupação com a autonomia das baterias, mesmo em regiões frias.
Outro fator que impulsionou essa transição foi a abundância de energia hidrelétrica. Com 88% da eletricidade do país gerada dessa forma, os VEs noruegueses são abastecidos por uma matriz energética quase inteiramente renovável, o que reduz ainda mais as emissões de carbono do setor de transportes.
Impacto no Mercado Automotivo
A transformação da indústria norueguesa também se reflete no mercado de veículos. Concessionárias tradicionais, como a Harald A Møller, que há 75 anos importava carros a combustão da Volkswagen, agora vendem apenas modelos elétricos. Segundo seu CEO, Ulf Tore Hekneby, “o futuro é elétrico”, e não há mais sentido em oferecer veículos a combustíveis fósseis.
As marcas mais vendidas incluem Tesla, Volkswagen e Toyota, além de montadoras chinesas, como BYD e XPeng, que já representam 10% do mercado norueguês. Diferente dos EUA e da União Europeia, a Noruega não impôs tarifas sobre as importações de VEs chineses, tornando-os uma alternativa acessível para os consumidores.
Um Modelo Replicável?
Apesar do sucesso norueguês, outros países enfrentam desafios para replicar esse modelo. O Reino Unido, por exemplo, teve apenas 20% das vendas de carros novos representadas por VEs em 2024. Nos EUA, esse número foi de apenas 8%. A diferença se deve, em grande parte, à falta de incentivos robustos e infraestrutura adequada.
O Futuro dos VEs na Noruega
A Noruega pretende atingir a meta de vender apenas veículos de emissão zero até 2025. Embora a venda de carros a combustão ainda seja permitida, as altas taxas e a falta de incentivos tornam essa opção cada vez menos atrativa.
Um terço dos carros agora são elétricos, e esse número vai ultrapassar 50% nos próximos anos. Em um país onde a eletrificação dos transportes já é uma realidade, fica claro que o futuro da mobilidade é cada vez mais sustentável.
Fernanda de Carvalho é Engenheira Florestal formada pela Universidade Federal de Viçosa (UFV) e Mestre em Ambiente, Sociedade e Desenvolvimento pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Também estudou na Technische Universität München, Alemanha, onde cursou disciplinas do Mestrado em Manejo de Recursos Sustentáveis com ênfase em Silvicultura e Manejo de Vida Selvagem. Dedicou parte da sua carreira a projetos de Educação Ambiental e pesquisas relacionadas à Celulose e Papel. Trabalhou com Restauração Florestal e Formação Ambiental na Suzano S/A e como Consultora de Comunicação da Ocyan S/A. É conhecida no setor florestal pelos artigos publicados nos blogs Mata Nativa e Manda lá Ciência.